Первым делом - самолеты!

Недалеко от самой популярной развязки Тель Авива - ж-д.станция а-Шалом скрывается островок старой доброй Европы. В конце XIX века немцы-протестанты из Вюртемберга устроили там свою сельскохозяйственную колонию и назвали ее Сароной. Эта была третья колония темплеров, так они называли себя. Темпль - это храм, и каждый христианин несет в себе частицу Иисуса, а значит каждый христианин сам по себе храм божий. Поэтому в некоторых бывших колониях темплеров вы не увидите церкви. Нет ее ни в Хайфе, ни здесь. Темплеры как немецкие подданные, многие из них члены НСДАП и их дети служили в Вермахте, были эвакуированы отсюда в процессе второй мировой войны в Австралию, и на их место пришел британский солдат. Некоторое время Сарона была британским военным лагерем, ей не давали покоя - бойцы Хаганы, Эцель, Лехи не раз атаковали британцев. Но в 1947 году, за две недели перед решением в ООН создать еврейское государство, британцы передают этот лагерь бойцам Хаганы. Это был первый официальный лагерь будущей Армии Обороны Израиля. Здесь впоследствии размещалось министерство Обороны и даже сохранился кабинет, где заседал сам Давид Бен-Гурион.

Но еще не созданная страна уже нуждалась в защите, шла война и нам нужны были стрелковое оружие, артилерия, бронетранспортеры, танки, самолеты. Это все нужно было где-то взять. И вот как-то в британский бар зашел один офицер, его все знали под именем Вивьен (Жизнь, Хаим). Вивьена уважали, он прошел войну, высаживался в Норманди, брал Берген-Бельзен. Мало кто знал, что теперь он глава отдела обороны в Еврейском Агентстве и его настоящее имя Хаим Герцог.

Он предложил выкупить старые самолеты, которые находились на базе Акир (недалеко от Гедеры) 20 аустеров и один оксфорд. Самолеты были устаревшие и в большинстве поломанные. Британцы с радостью решились разжиться и сэкономить на перевозке хлама на родину. В январе 1948 года бойцы Хаганы за пару ночей первезли все самолеты в Сарону. Там, в двух помещениях старой немецкой винодельни, они сумели собрать 18 боевых машин. Эти самолеты стали основой наших ВВС. Почему в винодельне, спросите вы? Потому что два ангара винодельни соединял тоннель, вырытый специально, чтобы перевозить бочки с вином, и так британцы не могли догадаться, что происходит у них под носом.

Бойцы приходили в один ангар, а работа велась в другом. Аустер был трехместным самолетом, с радиусом полета в 515 км. Мы использовали его в основном для доставки провизии и боеприпасов в осажденные кибуцы и поселения. Нередко аустер выполнял роль боевой машины, когда летел над врагом, а один из пилотов сбрасывал на врага ручные гранаты.

В дальнейшем в Сароне был собран и спитфайтер - боевой британский самолет.

А потом прибыли и мессершмиты S199 - чешский вариант немецких машин BF109, но они уже базировались на той самой базе Акир, откуда пришли первые самолеты. 29 мая 1948 года впервые взлетели эти самолеты чтобы остановить врага.